DELPHI Sonde lambda DELPHI ES20157-12B1
DELPHI Sonde lambda pourSUZUKI: Swift (IV Phase 2) & NISSAN: Navara (D40M), GT-R, Primera (Berline P10), Almera (N16E N16 Berline) & JEEP: Compass (II,II Phase 2) & FIAT: Multipla (186) & SEAT: Altea (Phase 2) & TOYOTA: Avensis (ZZT22* Berline,T25,T25 Berline,T25 Break,ZZT22*,ZZT22* Break), Camry (ACV/GSV40,A/GSV50,FL ACV/GSV40,ACV/MCV30), Corolla (120 fab. GB,120 fab. Japon,120 Sedan fab. Japon,120 Wagon fab. Japon,120 Wagon fab. GB,150 Sedan fab. Japon,120 Sedan fab. GB), Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR,CDE1*/ZZE1*), Celica (ZT230), Yaris (NCP1/NLP10/SCP10 Fab. Japon), Yaris Verso (NCP) & BMW: X7 (G07 LCI) & ALFA ROMEO: Alfetta (berline), 159 (Berlina), 145 & MERCEDES-BENZ: Classe E (213 Phase 2 Break,238 Phase 2 Cabriolet,213 Phase 2 Berline,213 Berline,213 Break,238 Phase 2 Coupé), Vito (447 Combi,447 Fourgon), Classe C (206 Break,206 Berline) & VOLKSWAGEN: Passat (B8 SW Phase 2,B8 Berline Phase 2,B8 Berline), Touareg (III), 411-412, UP (5 portes Phase 2,3 portes Phase 2,5 portes), Tiguan (I), Golf (VI 4-Motion) & JAGUAR: XF (X260 Berline) & VAUXHALL: Astra (MK IV Estate F35/F70) & RENAULT: Trafic (III Fourgon), Master (III Phase 2 Traction Fourgon), Clio (IV 5 portes), Mégane (III Phase 2 Estate,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé,III Phase 2), Kangoo (II VP) & CHEVROLET: Cruze (Berline), Trax & LEXUS: GS (II S160,III S190), SC 430 (SC430), LS (III XF30), IS (I XE10 1 Break,I XE10 1 Sedan), GX (460,460 FL), ES (Ref : ES20157-12B1) chauffé : oui, Longueur de câble : 492.0 mm, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : La sonde lambda, parfois appelée pompe à oxygène, est le garant du bon mélange air-essence qui se produit sur les véhicules essence. Présente sur les grosses cylindrées depuis le début des années 1990, puis obligatoire sur toutes les voitures depuis 1994, désormais la loi oblige les constructeurs à en installer deux par voiture. Elles se situent sur le système d'échappement, en amont et en aval du catalyseur. Son rôle consiste à mesurer la teneur en oxygène des gaz issus de la combustion. Autrement dit, elle est chargée de veiller à ce que le mélange air-essence soit optimal. Cet équilibre est important pour réduire la consommation et les émissions. Par ailleurs, elle assure le respect des réglementations antipollution., quand changer : La sonde lambda doit être contrôlée environ tous les 30 000 km à 50 000 km. Cela dit, il peut s'avérer nécessaire de la remplacer plus tôt, par exemple en cas d'imbrûlés résultant de ratés d'allumage. Un moteur mal entretenu peut aussi conduire à la changer prématurément. Si vous constatez des à-coups moteur ou que le voyant « défaut gestion moteur s'allume », vous devriez songer à la faire vérifier au plus vite., pourquoi changer : Le rôle de la sonde lambda consiste à assurer un bon mélange air-essence. Si celle-ci devient défectueuse, le bon mélange n'est plus garanti. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir : les à-coups moteur deviendront de plus en plus...
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